Ходова частина автомобіля – це комплекс механізмів, до якого належить рама, балки мостів, підвіска і колеса. Вона забезпечує стабільність, керованість і безпеку автомобіля. Діагностика ходової частини автомобіля – це процедура оцінки стану підвіски автомобіля, під час якої оглядаються на несправності та люфти (вільний хід) такі вузли, як амортизаторні стійки, кульові опори, важелі підвіски, стабілізатор поперечної стійкості, пристрій кермової рейки, підшипники, гальмівні диски, ШРКШ (шарніри рівних кутових швидкостей). Діагностика ходової регламентується виробником і має періодичний характер. Оскільки ходова складається з безлічі елементів, що характеризуються різним терміном служби, тому перевірка окремих компонентів проводиться під час кожного планового ТО. Конкретні терміни служби тих чи інших вузлів підвіски встановлюються самим виробником. Однак при появі сторонніх шумів краще відразу звернутися в автосервіс для діагностики несправностей.
СТО “Banda Car Service” має все необхідне обладнання для проведення діагностики автомобіля і пропонує послуги комплексної діагностики ходової частини.
Коли потрібна діагностика ходової частини?
Погіршення керованості, поява сторонніх шумів, стукотів, скрипів – це привід звернути увагу на ходову частину автомобіля. Експлуатація в несприятливих погодних умовах за максимальних навантажень, як правило, скорочує термін служби всіх елементів підвіски. Неякісні деталі, що використовуються під час ремонту, або ігнорування рекомендацій виробника з обслуговування підвіски так само можуть спричинити швидкий вихід з ладу деталей ходової. У будь-якому разі, за появи перших проблем із підвіскою, краще провести діагностику, оскільки комплексний ремонт ходової клопіткий і дороговартісний процес.
Що входить у діагностику ходової частини?
Діагностика ходової починається з візуального огляду і охоплює кілька основних напрямків. У тому числі перевіряється:
- ШРКШ на знос
- стан підшипників
- кульові опори та рульові наконечники на люфт
- стан гальмівних шлангів, колодок та дисків
- стан амортизаторів, включаючи опорні підшипники, сайлентблоки та ін.
Складнощі в діагностуванні несправностей ходової можуть виникати в разі періодичних шумів. У такій ситуації необхідно використовувати спеціальний стенд, який імітує навантаження на підвіску в реальних умовах. Таке обладнання є не в кожному автосервісі і коштує така діагностика дорожче звичайної.
Діагностика ходової на стенді
Для коректної діагностики підвіски транспортного засобу використовуються спеціальні вібростенди. Вони здатні зімітувати навантаження, яке сприймає ходова частина авто під час руху. Це високотехнологічне обладнання створює коливання, джерелом якого є конструктивний елемент який вібрує. Він може бути оснащений гідравлічним або електричним приводом. Саме такі стенди мають усі сучасні діагностичні системи. Для виконання діагностики підвіски автомобіль заганяється на вібростенд. Колеса транспортного засобу слід розблокувати, для чого важіль коробки встановлюється в нейтральну позицію, а стоянкове гальмо вимикається. Обертання шасі автомобіля забезпечується за рахунок обертання валів стенду, обладнаного персональним незалежним приводом. Ці конструктивні елементи створюють коливання, параметри яких попередньо задає співробітник станції сервісного обслуговування.
Діагностичне обладнання може істотно відрізнятися своїми можливостями. Так, найбільш “просунуті” зразки дають змогу зімітувати бічне коливання. Це необхідно для визначення проблем у маточинних підшипниках і кульових опорах. Справність згаданих вузлів ходової гарантує безпеку водіння, тому дуже важливо виявити несправності в їхній роботі якомога раніше. Діагностика ходової частини автомобіля на вібростенді визнана найефективнішим методом виявлення несправності у підвісці.