Ремонт кузова автомобиля

Ремонт кузова автомобиля — это один из самых сложных видов автомобильного ремонта, связанный с восстановлением исходных технических характеристик кузова транспортного средства. В процессе эксплуатации автомобиль подвергается различным нагрузкам и воздействиям. Небольшие сколы, вмятины, царапины и деформации, не говоря уже о последствиях аварии, не только существенно ухудшают внешний вид машины, но и снижают ходовые характеристики, уменьшая безопасность передвижения. Если вовремя не позаботиться о ремонте, то уровень проблем может увеличиться из-за появления коррозионных процессов. Для устранения дефектов и повреждений помогут кузовные работы и покраска. В зависимости от степени повреждений деталей кузова возможны следующие виды ремонта: косметический, локальный, стапельный (при сложных повреждениях).

СТО «Banda Car Service» предоставляет услуги кузовного ремонта и покраски автомобилей.

Опыт и профессиональная организация дела – залог высокого качества выполнения работ.

Восстановление геометрии кузова

В случае серьезных повреждений транспортного средства в результате аварии нередко происходит нарушение геометрии. Ремонт кузова в таком случае необходимо начинать с непосредственного восстановления технических параметров конструкции автомобиля. Работа по восстановлению геометрии кузова выполняется по следующей схеме: проверка геометрии и выявление области ее нарушения; постановка автомобиля на стапель; при необходимости, разбор некоторых деталей; вытягивание и восстановление поврежденных участков; при необходимости, замена поврежденных элементов.

Рихтовочные работы

В процессе кузовного ремонта важным этапом является рихтовка поврежденных элементов кузова автомобиля. Рихтовка — это процесс восстановления деформированных металлических поверхностей автомобиля. Качественная рихтовка имеющихся деформаций состоит из трех этапов: анализ повреждений, восстановление первоначальной формы детали, исправление мелких дефектов. В процессе рихтовки важно делать все последовательно, не торопясь, внимательно. Именно от этого зависит качество конечного результата.

Замена деталей кузова

Довольно часто после ДТП часть кузовных деталей уже просто не подлежит восстановлению — на них образуются трещины значительных размеров, вмятины и даже пробоины. Обойтись локальным ремонтом в этом случае не получится — нужно проводить замену деталей. Специалисты по кузовной ремонту снимают поврежденные детали кузова, проверяют и корректируют геометрию кузова, устанавливают новые детали, которые, при необходимости, окрашиваются в тон с основными деталями. Иногда замена деталей кузова требует полной перекраски автомобиля. Этот вид кузовного ремонта значительно дороже рихтовки, однако в случае серьезных повреждений позволяет получить отличный результат в кратчайшие сроки и автомобиль снова будет выглядеть как новый.

Покраска автомобиля

Покраска авто — процесс, который относят к кузовной ремонту автомобиля. Необходимость в такой услуге может возникать после масштабного восстановления аварийного авто. Также нередко приходится сталкиваться со случаями, когда покраска автомобиля применяется для обновления значительно изношенного лакокрасочного покрытия. В некоторых случаях полная покраска заказывается для изменения цвета машины, который может по тем или иным причинам не устраивать владельца. Профессиональная покраска обязательно проводится в специальной камере, где выдерживается необходимый температурный режим. Она устроена таким образом, что все излишки краски мгновенно удаляются из рабочего пространства. А система фильтров не дает проникнуть в камеру каким-либо, даже мельчайшим внешним загрязнениям.

Полировка кузова

Полировка кузова автомобиля — это снятие тончайшего слоя лака механическим способом, которое проводят поэтапно с уменьшением зернистости абразива, в результате чего лакокрасочное покрытие приобретает гладкую и глянцевую поверхность. Основные виды полировки: стандартная, легкая, финишная. Все виды полировки проводят полировальными машинами с применением абразивных паст. Отличаются эти полировки количеством проходов, зернистостью применяемых абразивных паст и соответственно количеством снятого лака.