Ремонт трансмиссии автомобиля

Трансмиссия автомобиля — это комплекс механизмов, осуществляющих передачу мощности и крутящего момента от вала двигателя к ведущим колесам автомобиля. Система трансмиссии контролирует соотношение скорости вращения и крутящего момента в различных режимах езды. Основные функции трансмиссии: передача крутящего момента с коленчатого вала двигателя к ведущим колесам, увеличение крутящего момента путем изменения передаточного отношения шестерен, изменение направления вращения и распределение мощности между ведущими колесами. Чаще всего под капотом современных автомобилей находится механическая трансмиссия. Она может быть ручной или автоматической. Основным отличием последней является способность изменять крутящий момент без непосредственного участия водителя. Зависит трансмиссия автомобиля еще и от привода автомобиля. Машины с передним, задним и полным приводом оснащены различными по конструкции трансмиссиями. Любой ремонт трансмиссии должен начинаться с ее диагностики.

СТО «Banda Car Service» предоставляет услуги диагностики и ремонта трансмиссии автомобилей.

Многолетний опыт и профессиональная компетенция гарантируют качество.

Что входит в трансмиссию автомобиля?

Сцепление (соединяет двигатель с трансмиссией). Блок сцепления состоит из контактных дисков и корзин, а также выжимного подшипника. Его назначение: своевременно соединять и разъединять маховик с первичным валом коробки.

Коробка переключения (КПП). Коробка передач является комплексом шестерен, к которым вращение передается с первичного вала. При этом происходит преобразование частоты вращения вала в крутящий момент за счет разного количества зубьев на шестернях. Усилие на передачу в переднеприводных автомобилях передается напрямую, а в заднеприводных — через карданный вал.

Мост (соединяет колеса одной оси). Подводит крутящий момент к ведущим колесам с помощью полуосей и распределяет нагрузку между ними. В переднеприводных автомобилях мост и КПП объединены в один корпус. В транспортных средствах с задним приводом мост располагается на задней оси.

Полуоси (приводной вал). Это прочные стержни из высоколегированной стали с устройствами крепления крестовин или шлицами. Они передают крутящий момент от дифференциала к ШРКШ.

ШРКШ (шарнир равных угловых скоростей) — «шрус». Обеспечивает передачу крутящего момента на ведущие колеса независимо от угла их поворота.

Неисправности трансмиссии

Основными причинами отказов трансмиссии являются: нарушение параметров регулировки и режимов смазки; образование чрезмерных суммарных зазоров в соединениях, вызывающих значительные динамические нагрузки в элементах кинематических пар агрегатов трансмиссии. К наиболее распространенным неисправностям трансмиссии относятся: пробуксовка или неполное отключение сцепления, чрезмерно резкое включение сцепления (дерганье при трогании с места), гул в процессе работы коробки передач, неспровоцированное отключение и затрудненное переключение передач, биение карданного вала, гул и значительный нагрев главной передачи ведущего моста.

Диагностика трансмиссии

Поскольку трансмиссия является сложной системой, ее диагностика предусматривает последовательную проверку всех составляющих компонентов, входящих в нее, а именно: проверку электронных систем автомобиля и работу датчиков; диагностику герметичности всей системы, включающую тщательную проверку пыльников, сальников, уплотнений; проверку уровней и состояния смазочных и технических жидкостей, что позволяет установить также состояние внутренних деталей, которые трутся; диагностику валов и подшипников с целью выяснения наличия превышения допустимых люфтов; проверку трансмиссии в движении с целью определения наличия изношенных внутренних узлов. По результатам проверки работники автосервиса смогут сказать, какие именно механизмы требуют ремонта. Таким образом, диагностика трансмиссии автомобиля позволяет выявить неисправности в сложной системе и свести к минимуму время, необходимое на восстановление некорректно работающих механизмов и ремонт трансмиссии.